Junkers W 34 "Hau" (Bramo Motor) - Special Hobby, 1/72

Модель: Junkers W 34 "Hau" (Bramo Motor)
Исторический прототип: Werk Nummer 3047, of A/B 32 at Pardubitz
Масштаб: 1/72
Производитель: "Special Hobby"
Постройка модели: август 2014

Это модель для меня во многих аспектах экспериментальная. Во время постройки много чего было впервые. 
Первый раз я работал с деталями из смолы, так как у модели отлит из смолы капот двигателя. Первый раз красил акриловыми красками и, кстати, остался очень доволен. Я использовал краски Italeri, которые мне любезно предоставили для пробы в модельном магазине в Каунасе, где я покупал эту модель. Краски отлично ложатся на модель и обладают хорошей укрывистостью. Несомненным плюсом является отсутсвие вредных испарений и запаха. Также попробовал совмещать их с алкидным Humbrol (жёлтая полоса), остался удовлетворён.
Также первый раз пробовал глянцевый акриловый лак Pflege (немецкий аналог аналог амерекинского Future), нареканий никаких нет.
Ну и собственно первый раз делал модель фирмы Special Hobby.

Теперь о самой модели. Если честно, то хороших впечатлений мало. 
Из плюсов - сносный пластик и довольно качественное литьё. Также плюсом является наличие в наборе деталей из смолы. Декаль неплохая, ничего выдающегося но и проблем не заметил. Как и с подавляющим большинством декалей при работе с этой декалью пришлось вырезать лезвием все прозрачные участки, чтобы избежать серебрения. Из плюсов, пожалуй, всё... 

Остальное - минусы. Собираемость отвратительная. Таких нестыковок я давно не встречал. Крылья с фюзеляжем стыкуются плохо, образовываются щели толщиной до полутора миллиметра. Причём щели появляются как с боков, так и снизу. Думаю, не нужно объяснять, как сложно заделывать, обрабатывать и восстанавливать имитацию гофра... Также огромные щели между фанарём кабины и фюзеляжем. Невероятно, но факт - конструкторы модели не предусмотрели крепление "звезды" двигателя к капоту, то есть между цилиндарми и капотом есть пространство, и двигатель невозможно закрепить, он висит в воздухе. Также нет крепления двигателя и фюзеляжа... Ещё непонятно и неточно реализовано крепление винта и втулки к двигателю...

Несмотря на минусы и огрехи следует помнить, что эта модель сама по себе уникальна, насколько я знаю, больше никто не делает этого предшественника "тётушки Ю" (Ju-52/3m). Коллекционеры моделей Luftwaffe обязательно должны иметь этот экземпляр в своей коллекции. 

И традициооные исторические фото этого красивого самолёта:

Diorams. ”The Battle of Britain" (part 2)

Very interesting dioram from Internet (http://d.hatena.ne.jp/canio/20130404/). On my opinion it's not a hobby. The guys create Art! 

Just look at this.

Base Kit

Revell 1/32　Junkers Ju88A1

Revell 1/72 Hawker Hurricane

All figures are self-sculpted

Первое участие в модельном конкурсе

Вчера решил поучаствовать в виртуальном модельном конкурсе, организованном сайтом www.modelizm.pl.ua . Это моё первое участие в каком-либо конкурсе, поэтому решил выставить модель в номинации "Авиация Новички". Решил выставить модель Junkers Ju-88A-4,
о постройке которого я начал рассказывать в этом блоге в посте "Junkers Ju-88 A-4 (процесс, начало)" и всё никак не найду времени и вдохновения, чтобы закончить рассказ :-(.

Конечно же, я не жду от участия в конкурсе каких-либо призовых мест, просто интересно узнать мнение посетителей и выслушать советы и комментарии коллег по цеху.
Вот прямая ссылка на мою модель в конкурсе:
http://modelizm.pl.ua/publ/23-1-0-609

Junkers Ju-88 A-4 - "ITALERI", 1/72 (процесс постройки, начало)

Junkers Ju-88 A-4 (в процессе сборки, начало)

Производитель модели: "ITALERI" Масштаб: 1/72 Время изготовления: 20 октября 2008г. - 17 января 2009г.

Впервые решил проиллюстрировать все ключевые этапы сборки фотографиями (по примеру многих коллег по цеху).

Как и в случае с любой другой моделью сборку Ju-88 начал с интерьера. Я не сторонник отделки всей мелочёвки интерьера вплоть до стрелочек на приборах. Ведь за стеклом всё равно видны только очертания. Но по крайней мере схематично, грубо и в рамках предложенных производителем возможностей начинку я сделал.
Затем склеил обе половинки фюзеляжа, крылья, перед соединением крыльев с фюзеляжем всё зашкурил и зашпаклевал. Особых проблем на этом этапе не возникло. Пластик достаточно твёрдый и хорошо поддаётся обработке. Пресс-формы отлиты хорошо, стыкуются без щелей, если клеить аккуратно, то обработка швов проходит быстро. После зашкуривания решил задуть швы из аэрографа, чтобы посмотреть качество зачистки. Затем занялся хвостовым оперением.

Затем занялся нишами основных шасси. Внутренние поверхности крыла, детали мотогондол и внутреннюю вставку предварительно выкрасил в соответствующий цвет, немного состарил поверхности, нанеся серебряной краской потёртости. Отделкой ниш шасси не увлекался, собрал все детали, которые были в наборе, не добавляя ничего нового. После приклеивания мотогондол к крылу решил, что образовавшийся шов слишком уж широк, поэтому зашпаклевал его и резаком прорезал затем более тонкий шов. Шов между створками шасси после обработки склеенных половинок мотогандол также пришлось прорезать резаком. Затем решил, что пришла пора приклеивать держатели для бомб, а также заканчивать работу над двигателями. Чтобы пыль и разный "мусор" не попали в ниши шасси, я закрыл их створками. Створки я также заранее покрасил и "состарил", а потом просто закрепил их капельками клея чтобы в будущем их можно было безболезненно снять. Также я поступил и с деталями передних колец гондол двигателя. Дело в том, что я хотел сделать вращающиеся винты. В то же время из-за сложности окраски модели я не хотел красить детали колец мотогондол по отдельности ("змейка" могла получиться несимметричной). Поэтому я и решил сначала покрасить модель, а затем отсоединить кольца и собрать винт. Кстати, на створки шасси также удобнее наносить "змейку", когда они на модели.

На этой модели я впервые решил имитировать лампочку посадочной фары. Для этого я изобрёл простой способ: взял обычную пищевую фольгу и самый обычный стержень от шариковой ручки. Кусочек фольги приклеил к влажному пальцу и стержнем (противоположной стороной от наконечника) продавил на пальце фольгу. Получился ровный кружок нужного диаметра с выпуклостью, которая образовалась благодаря тому, что стержень внутри полый. Получившуюся "фару" осталось только вклеить на нужное место на крыле.
Далее настало время приклеивать остекление модели. На этом самолёте установлено много пулемётов и пушек. Все их я решил вклеить в остекление фонаря до покраски (хотя и отдавал себе отчёт, что придётся быть особенно осторожным во время дальнейших работ, дабы не сломать эти хрупкие детали). Считаю, что после окончания всех работ пушки и пулемёты будут смотреться естественнее, чем если их разделять на две части и клеить по отдельности. Хотя и признаю, что покрашенные по отдельности стволы смотрятся также эффектно. После того как всё остекление было на месте, осталось только покрыть его двойным слоем клея БФ-6 (то есть сделать своеобразную маску для защиты от краски). Ну а теперь нужно морально готовиться к покраске... Остальные фотографии можно посмотреть здесь:

Мои модели (в процессе)

Junkers Ju-87 D-1 Dora - "FUJIMI", 1/72

Junkers Ju-87 D-1 Dora

Производитель модели: "FUJIMI"
Масштаб: 1/72

Время изготовления: конец 2007г. - февраль 2008г.

Эту модель подарили мои друзья на мой День рождения в 2007г. Это был довольно неожиданный подарок, но ОЧЕНЬ приятный.

Модель делал без каких-либо изменений или дополнений. Окраска по инструкции, декаль из набора. Собиралась модель отлично, все детали стыковались без щелей. Качество пластика и литья не вызывает не малейших нареканий. Окрашивал красками "супер" от "Звезды" Декаль вызывает некоторые замечания из-за некоторого блеска прозрачных частей, после высыхания проявляется белый фон, что придаёт модели не очень реалистичный вид. Впрочем, возможно это оттого, что я не использовал специальных жидкостей для нанесения декалей. Пробовал задувать матовым лаком, но эффект остался(.

Но не смотря на это впечатления от модели остались очень приятными. Хочу сделать сделать ещё 3 модели Ju-87 - A, B и G. Думаю все вместе они будут смотреться просто отлично!








Остальные фотографии можно посмотреть здесь:

Мои модели (2008-2009)