Показаны сообщения с ярлыком интересно. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком интересно. Показать все сообщения
7 сент. 2014 г.
21 авг. 2014 г.
28 июл. 2014 г.
Very ineresting old photos of soviet U-2 (Polikarpov Po-2) / Старые и очень интересные фото советского У-2 (По-2)
Here some very ineresting old photos of soviet plane U-2 (Polikarpov Po-2). Most of them are from WWII. Some pictures can be used as ideas for diorams.
More to Polikarpov Po-2: http://en.wikipedia.org/wiki/Polikarpov_Po-2
Старые и очень интересные фото советского У-2 (По-2). Некоторые можно использовать как идеи для диорам.
Подробнее о У-2 / По-2 на Вики: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3-2
More to Polikarpov Po-2: http://en.wikipedia.org/wiki/Polikarpov_Po-2
Старые и очень интересные фото советского У-2 (По-2). Некоторые можно использовать как идеи для диорам.
Подробнее о У-2 / По-2 на Вики: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3-2
24 июл. 2014 г.
First Spitfire flight for pilot Neville Croucher, 91 / Пилот Харрикейна совершил первый полёт на Спитфайре в возрасте 91 года
A 91 year old former fighter pilot took the controls and even looped the loop when he was given the chance to fly his first Spitfire. Neville Croucher from Chartham near Canterbury survived 800 combat hours in the cockpit of Hurricane fighters during World War Two. All his life he wondered what it would have been like to fly a Spitfire, and now he has been given the chance at Headcorn Aerodrome.
Бывший пилот второй мировой войны, воевавший на Харрикейне и проведший в воздушных боях в общей сложности 800 часов, в возрасте 91 года совершил свой первый полёт на Спитфайре. Он не просто совершил полёт, но и сделал петлю.
16 июл. 2014 г.
Submarine Borei - Yuri Dolgoruki is launching missile - amazing diorams from Internet (part 5)
One more amazing dioram from Internet which is more than just hobby, but Art of Modeling - Submarine Borei - Yuri Dolgoruki is launching missile!
Старт ракеты с подводной лодки типа Борей - Юрий Долгорукий:
Старт ракеты с подводной лодки типа Борей - Юрий Долгорукий:
9 июл. 2014 г.
Сошел с рельсов поезд, перевозивший самолеты Boeing 737 - Derailed Boeing 737 fuselages
И такое бывает - поезд, перевозивший фюзеляжи самолётов Boeing 737, алкоголь и соевые бобы, сошел с рельс в штате Монтана.
Подробнее + видео здесь:
http://www.kwch.com/news/local-news/train-carrying-737-fuselages-derails-in-montana/26803140
Подробнее + видео здесь:
http://www.kwch.com/news/local-news/train-carrying-737-fuselages-derails-in-montana/26803140
29 июн. 2014 г.
Танки в Минске! - репетиция парада
Случайный фоторепортаж с репетиции парада в Минске. Сам парад будет 3 июля, посвящён он Дню освобождения Беларуси (или Дню Независимости). В этом году парад будет неожиданно вечером, в 21-30, авиация пролетит в начале одиннадцатого.
Итак, происходит смотр воображаемых строевых частей. На заднем плане достижение отечественного автопрома автозак, без которого не обходятся ни одни празднования в Беларуси.
Итак, происходит смотр воображаемых строевых частей. На заднем плане достижение отечественного автопрома автозак, без которого не обходятся ни одни празднования в Беларуси.
26 июн. 2014 г.
Как делают Сухой Суперджет 100: Комсмольск-на-Амуре - Birth of russian bomber Sukhoi Superjet 100
Самолет - это не автомобиль, это очень сложный, можно сказать "штучный" продукт, собранный руками. Именно здесь и скрывается факт многочисленных сомнений и недоверия рядового авиапассажира.
18 июн. 2014 г.
Пролёт под мостом: рекорд, не попавший в книгу Гиннесса
В книге рекордов Гиннесса мы не найдём ни упоминания новосибирского Коммунального моста, ни фамилии Привалов – это неудивительно, ведь о случае, произошедшем 3 июня (по некоторым источникам – 4 июня) 1965 года, советская пресса не писала.
Слухи облетели всю страну, и даже просочились за границу, обрастая уже какими-то совершенно нелепыми подробностями, но так как не было официального сообщения – не произошло и официального признания. Более того – единственный в мировой истории пролёт реактивного истребителя под мостом не зафиксировала и бортовая аппаратура, кино-фотодокументы мне тоже обнаружить не удалось. Так что будем полагаться на воспоминания очевидцев.
«В июне 1965 года летчик из полка ПВО Привалов в Новосибирске пролетел на МиГ-17 под мостом через Обь… я и сам давно хотел там пролететь, только мне как командующему этого делать было нельзя» - написал в мемуарах генерал-лейтенант авиации в отставке Д.Т. Никишин, в ту пору - командующий авиацией и Член Военного совета СибВО. Как видите, даже такое высокое начальство с трудом удерживалось от желания похулиганить, а уж скольким рядовым пилотам хотелось это совершить – бог весть! Хотелось многим, но воплотил в жизнь один.
Капитан Валентин Привалов по прозвищу «Валет». Родился Валентин в Подмосковье, детство его выпало на военное время. Еще в школе занимался в аэроклубе. После училища служил в морской авиации, в Калининграде и Заполярье, был награждён орденом Красной звезды. Позже был переведён в г.Канск Красноярского края. В июне 1965го в составе звена из 4-х МиГов Привалов был откомандирован на проходившие в СибВО учения – на полигоне около Юрги зенитные дивизионы проводили тренировочные стрельбы.
Возвращаясь с задания в Толмачёво, Валентин и пролетел под Коммунальным мостом. (Для справки: размер арки приблизительно 30 на 120 метров, размах крыльев МиГ-17 – 9,6 метра). Вспоминает Анатолий Максимович Рыбьяков, майор авиации в отставке: «С третьего разворота он снизился, и прошёл под мостом. Скорость – где-то 400 км/ч. Был ясный, солнечный день. Люди на пляже купались, загорали, и вдруг – грохот, и самолёт взмыл вверх свечой, избегая столкновения с железнодорожным мостом. Ясно было, что такое не скроешь. Прилетел маршал авиации Савицкий, устроили расследование. Спрашивали у Привалова, какие мотивы у него были. Он отвечал, что писал два рапорта об отправке во Вьетнам, но они остались без ответа. Потому и решил пролететь под мостом, чтобы обратили внимание.
Оценивали этот поступок по-разному. Молодые лётчики – как героизм, старшее поколение – как воздушное хулиганство». Привалова могли жёстко наказать, вплоть до трибунала, но всё-таки помиловали. Известно, что министр обороны СССР маршал Малиновский лично поучаствовал в его судьбе, и прислал телеграмму приблизительно такого содержания: «Летчика Привалова не наказывать. Ограничиться теми мероприятиями, которые с ним проводили. Если не был в отпуске, отправить в отпуск. Если был, дать десять суток отдыха при части». Приблизительно – потому что народная молва упорно дописывает к телеграмме еще одну строчку: «Командиру полка объявить выговор». А еще ходили слухи, что от наказания лётчика спас звонок в Москву первого секретаря Новосибирского Обкома КПСС Горячева, бывшего в хороших отношениях с Л.И. Брежневым. И хотя Привалов так и не был отправлен во Вьетнам, своей цели он всё-таки достиг – на него действительно обратили внимание, и дальнейшая карьера была в целом успешной. Он был переведён в Горьковскую область, дорос до подполковника, был и командиром эскадрильи, и заместителем командира полка, но в 1977-м году, из-за болезни сердца, вынужден был уйти на «гражданку».
Источник: http://sibkray.ru/news/1/30835/
Слухи облетели всю страну, и даже просочились за границу, обрастая уже какими-то совершенно нелепыми подробностями, но так как не было официального сообщения – не произошло и официального признания. Более того – единственный в мировой истории пролёт реактивного истребителя под мостом не зафиксировала и бортовая аппаратура, кино-фотодокументы мне тоже обнаружить не удалось. Так что будем полагаться на воспоминания очевидцев.
«В июне 1965 года летчик из полка ПВО Привалов в Новосибирске пролетел на МиГ-17 под мостом через Обь… я и сам давно хотел там пролететь, только мне как командующему этого делать было нельзя» - написал в мемуарах генерал-лейтенант авиации в отставке Д.Т. Никишин, в ту пору - командующий авиацией и Член Военного совета СибВО. Как видите, даже такое высокое начальство с трудом удерживалось от желания похулиганить, а уж скольким рядовым пилотам хотелось это совершить – бог весть! Хотелось многим, но воплотил в жизнь один.
Капитан Валентин Привалов по прозвищу «Валет». Родился Валентин в Подмосковье, детство его выпало на военное время. Еще в школе занимался в аэроклубе. После училища служил в морской авиации, в Калининграде и Заполярье, был награждён орденом Красной звезды. Позже был переведён в г.Канск Красноярского края. В июне 1965го в составе звена из 4-х МиГов Привалов был откомандирован на проходившие в СибВО учения – на полигоне около Юрги зенитные дивизионы проводили тренировочные стрельбы.
Возвращаясь с задания в Толмачёво, Валентин и пролетел под Коммунальным мостом. (Для справки: размер арки приблизительно 30 на 120 метров, размах крыльев МиГ-17 – 9,6 метра). Вспоминает Анатолий Максимович Рыбьяков, майор авиации в отставке: «С третьего разворота он снизился, и прошёл под мостом. Скорость – где-то 400 км/ч. Был ясный, солнечный день. Люди на пляже купались, загорали, и вдруг – грохот, и самолёт взмыл вверх свечой, избегая столкновения с железнодорожным мостом. Ясно было, что такое не скроешь. Прилетел маршал авиации Савицкий, устроили расследование. Спрашивали у Привалова, какие мотивы у него были. Он отвечал, что писал два рапорта об отправке во Вьетнам, но они остались без ответа. Потому и решил пролететь под мостом, чтобы обратили внимание.
Оценивали этот поступок по-разному. Молодые лётчики – как героизм, старшее поколение – как воздушное хулиганство». Привалова могли жёстко наказать, вплоть до трибунала, но всё-таки помиловали. Известно, что министр обороны СССР маршал Малиновский лично поучаствовал в его судьбе, и прислал телеграмму приблизительно такого содержания: «Летчика Привалова не наказывать. Ограничиться теми мероприятиями, которые с ним проводили. Если не был в отпуске, отправить в отпуск. Если был, дать десять суток отдыха при части». Приблизительно – потому что народная молва упорно дописывает к телеграмме еще одну строчку: «Командиру полка объявить выговор». А еще ходили слухи, что от наказания лётчика спас звонок в Москву первого секретаря Новосибирского Обкома КПСС Горячева, бывшего в хороших отношениях с Л.И. Брежневым. И хотя Привалов так и не был отправлен во Вьетнам, своей цели он всё-таки достиг – на него действительно обратили внимание, и дальнейшая карьера была в целом успешной. Он был переведён в Горьковскую область, дорос до подполковника, был и командиром эскадрильи, и заместителем командира полка, но в 1977-м году, из-за болезни сердца, вынужден был уйти на «гражданку».
Источник: http://sibkray.ru/news/1/30835/
12 июн. 2014 г.
Рождение фронтового бомбардировщика Cу-34 - Birth of russian bomber Su-34
Оригинал взят здесь: http://dementievskiy.livejournal.com/344735.html (орфография и пунктуация сохранены)
Обводы бомбардировщика напоминают огромного ската, который затаился на глубине...
Не так давно, благодаря стараниям ОАК, мне удалось побывать на Новосибирском авиазаводе им. Чкалова (НАЗ), филиале ОАО «Компания «Сухой» где производят легендарные Су - 34.
Обводы бомбардировщика напоминают огромного ската, который затаился на глубине...
Не так давно, благодаря стараниям ОАК, мне удалось побывать на Новосибирском авиазаводе им. Чкалова (НАЗ), филиале ОАО «Компания «Сухой» где производят легендарные Су - 34.
9 июн. 2014 г.
3 июн. 2014 г.
ВВС Украины - Миг-29 над мятежным востоком / Air Force of Ukraine - MiG-29 under rebellious eastern region
МиГ-29 № 54 в пилотажной раскраске с ракетами воздух-воздух и топливным баком. Самой пилотажной группы уже давно нет, но перекрасить самолет так руки и не дошли.
MiG-29 number 54 in aerobatic coloring with air-to-air missiles and fuel tank. The aerobatic team doesn't exist any more but the planes are not repainted yet.
MiG-29 number 54 in aerobatic coloring with air-to-air missiles and fuel tank. The aerobatic team doesn't exist any more but the planes are not repainted yet.
28 мая 2014 г.
27 лет назад Матиас Руст (Mathias Rust) приземлился на Красной площади
28 мая 1987 года на Красной площади Москвы приземлился легкомоторный самолет немецкого пилота Матиаса Руста.
Днем Руст вылетел из Гамбурга на своем самолете Cessna 172B Skyhawk, затем дозаправился в Хельсинки, где сказал, что летит в Швецию. Но потом он внезапно прекратил контакт с диспетчерской службой и ушел из финского воздушного пространства. В тот момент в Балтийском море спасатели обнаружили масляное пятно и решили, что самолет Руста разбился.
23 мая 2014 г.
Crosswind difficulties - winter 2013/14 Birmingham Airport
Of the five "missed approaches" shown, three diverted to other airports, two were "go arounds" and landed successfully on second attempt.
20 мая 2014 г.
Antonov An-2 strike version firing S-5M missiles (North Korean air show) - Боевой Ан-2 на авиашоу в Северной Корее
Antonov An-2 strike version, North Korea AF, firing S-5M missiles:
Боевой вариант Ан-2 ВВС Северной Кореи, стрельба ракетами S-5M:
Here video from North Korean air show, where An-2 is firing:
Видео авиашоу в Северной Корее, на котором демонстрируется боевое применение Ан-2:
Боевой вариант Ан-2 ВВС Северной Кореи, стрельба ракетами S-5M:
Here video from North Korean air show, where An-2 is firing:
Видео авиашоу в Северной Корее, на котором демонстрируется боевое применение Ан-2:
18 мая 2014 г.
Extreme Low Flyover of Sukhoi SU 24 Fencer - экстремально низкий полёт Су-24
Extreme Low Pass of Sukhoi SU 24 (presumably in Ukraine).
How it looks from earth:
Как это выглядит с земли:
and how it looks from cockpit:
и как это выглядит из кабины пилота:
How it looks from earth:
Как это выглядит с земли:
and how it looks from cockpit:
и как это выглядит из кабины пилота:
14 мая 2014 г.
Czech farm girl abused by Bf 109G-6
ABOUT
Fresh 48th scale kit of Bf 109G-6 (NEW TOOL) by Eduard - May 2014 release.
Check out official page here:
http://www.eduard.com/bf-109g-6/
Check out all available related products:
http://www.eduard.com/store/8268-Bf-109G-6-and-accessories/
Подписаться на:
Сообщения (Atom)