Танки в Минске! - репетиция парада

Случайный фоторепортаж с репетиции парада в Минске. Сам парад будет 3 июля, посвящён он Дню освобождения Беларуси (или Дню Независимости). В этом году парад будет неожиданно вечером, в 21-30, авиация пролетит в начале одиннадцатого.

Итак, происходит смотр воображаемых строевых частей. На заднем плане достижение отечественного автопрома автозак, без которого не обходятся ни одни празднования в Беларуси.

Как делают Сухой Суперджет 100: Комсмольск-на-Амуре - Birth of russian bomber Sukhoi Superjet 100

Самолет - это не автомобиль, это очень сложный, можно сказать "штучный" продукт, собранный руками. Именно здесь и скрывается факт многочисленных сомнений и недоверия рядового авиапассажира.

(UPD-22-06-14) Авиашоу на аэродроме Боровая (Минск, Беларусь) 21 июня 2014г.

Сегодня центральный аэроклуб ДОСААФ Беларуси имени дважды Героя Советского Союза С.И.Грицевца отметил свое 80-летие.

Белорусские и российские пилоты исполняли в небе фигуры высшего пилотажа на летательных аппаратах Ми-2, Ми-8, Ми-24, Ми-26, Ан-2, Л-39, Як-52, Як-55, МиГ-29, Су-25. 

Пролёт под мостом: рекорд, не попавший в книгу Гиннесса

В книге рекордов Гиннесса мы не найдём ни упоминания новосибирского Коммунального моста, ни фамилии Привалов – это неудивительно, ведь о случае, произошедшем 3 июня (по некоторым источникам – 4 июня) 1965 года, советская пресса не писала.

Слухи облетели всю страну, и даже просочились за границу, обрастая уже какими-то совершенно нелепыми подробностями, но так как не было официального сообщения – не произошло и официального признания. Более того – единственный в мировой истории пролёт реактивного истребителя под мостом не зафиксировала и бортовая аппаратура, кино-фотодокументы мне тоже обнаружить не удалось. Так что будем полагаться на воспоминания очевидцев. 

«В июне 1965 года летчик из полка ПВО Привалов в Новосибирске пролетел на МиГ-17 под мостом через Обь… я и сам давно хотел там пролететь, только мне как командующему этого делать было нельзя» - написал в мемуарах генерал-лейтенант авиации в отставке Д.Т. Никишин, в ту пору - командующий авиацией и Член Военного совета СибВО. Как видите, даже такое высокое начальство с трудом удерживалось от желания похулиганить, а уж скольким рядовым пилотам хотелось это совершить – бог весть! Хотелось многим, но воплотил в жизнь один. 

Капитан Валентин Привалов по прозвищу «Валет». Родился Валентин в Подмосковье, детство его выпало на военное время. Еще в школе занимался в аэроклубе. После училища служил в морской авиации, в Калининграде и Заполярье, был награждён орденом Красной звезды. Позже был переведён в г.Канск Красноярского края. В июне 1965го в составе звена из 4-х МиГов Привалов был откомандирован на проходившие в СибВО учения – на полигоне около Юрги зенитные дивизионы проводили тренировочные стрельбы. 

Возвращаясь с задания в Толмачёво, Валентин и пролетел под Коммунальным мостом. (Для справки: размер арки приблизительно 30 на 120 метров, размах крыльев МиГ-17 – 9,6 метра). Вспоминает Анатолий Максимович Рыбьяков, майор авиации в отставке: «С третьего разворота он снизился, и прошёл под мостом. Скорость – где-то 400 км/ч. Был ясный, солнечный день. Люди на пляже купались, загорали, и вдруг – грохот, и самолёт взмыл вверх свечой, избегая столкновения с железнодорожным мостом. Ясно было, что такое не скроешь. Прилетел маршал авиации Савицкий, устроили расследование. Спрашивали у Привалова, какие мотивы у него были. Он отвечал, что писал два рапорта об отправке во Вьетнам, но они остались без ответа. Потому и решил пролететь под мостом, чтобы обратили внимание. 

Оценивали этот поступок по-разному. Молодые лётчики – как героизм, старшее поколение – как воздушное хулиганство». Привалова могли жёстко наказать, вплоть до трибунала, но всё-таки помиловали. Известно, что министр обороны СССР маршал Малиновский лично поучаствовал в его судьбе, и прислал телеграмму приблизительно такого содержания: «Летчика Привалова не наказывать. Ограничиться теми мероприятиями, которые с ним проводили. Если не был в отпуске, отправить в отпуск. Если был, дать десять суток отдыха при части». Приблизительно – потому что народная молва упорно дописывает к телеграмме еще одну строчку: «Командиру полка объявить выговор». А еще ходили слухи, что от наказания лётчика спас звонок в Москву первого секретаря Новосибирского Обкома КПСС Горячева, бывшего в хороших отношениях с Л.И. Брежневым. И хотя Привалов так и не был отправлен во Вьетнам, своей цели он всё-таки достиг – на него действительно обратили внимание, и дальнейшая карьера была в целом успешной. Он был переведён в Горьковскую область, дорос до подполковника, был и командиром эскадрильи, и заместителем командира полка, но в 1977-м году, из-за болезни сердца, вынужден был уйти на «гражданку».

Источник: http://sibkray.ru/news/1/30835/

(UPD-15-06-14) ВВС Украины - Ил-76 / Air Force of Ukraine - IL-76

Сегодня поступили трагические новости. В Луганске при заходе на посадку на высоте 700 метров из ПЗРК был сбит украинский Ил-76. Погибло 49 человек, из которых 9 членов экипажа и 40 десантников. Погибли они не в честном бою...

До сегодняшнего дня Украина располагала предположительно четырьмя или пятью боеготовыми Ил-76.

ИЛ-76 N76413

ИЛ-76 N76683

ИЛ-76 N76699

ИЛ-76 N78820

ИЛ-76 N76777

Хотелось бы отметить, что ИЛ-76 N76777 принимал участие в летно-методических сборах в Николаеве. По сообщениям газеты "Крила Укаiни" впервые за все историю украинской авиации в ходе сборов отработали стрельбу из пушки Ил-76. 

На фотографии Ил-76МД с номером 76777 из Мелитопольской бригады транспортной авиации ведет огонь по земле из спаренной пушки ГШ-23. 

На данный момент неизвестно, какой именно борт был сбит мятежниками и их пособниками.

(UPD-15-06-14)

Cудя по всему, именно ИЛ-76 N76777 был сбыт 14 июня. 

Один из погибших десантников, Артем Скалозуб, позирует с сослуживцами на фоне Ил-76 с бортовым номером 76777, предположительно, за несколько часов до своей гибели. Снимок с его страницы "В Контакте" датирован 13 июня, вероятно перед вылетом. Самолет был сбит после часа ночи 14 июня. У авиаторов вообще не принято фотографироваться перед вылетом, а тут еще и пятница, 13-е...

Рождение фронтового бомбардировщика Cу-34 - Birth of russian bomber Su-34

Оригинал взят здесь: http://dementievskiy.livejournal.com/344735.html (орфография и пунктуация сохранены)

Обводы бомбардировщика напоминают огромного ската, который затаился на глубине...

Не так давно, благодаря стараниям ОАК, мне удалось побывать на Новосибирском авиазаводе им. Чкалова (НАЗ), филиале ОАО «Компания «Сухой» где производят легендарные Су - 34.

F16 Fighting Falcon vs. Lamborghini Aventador / F-16 против Lamborghini

See also Lamborghini против МиГ-29 / Lamborghini vs. MiG-29

Армейская авиация Украины (часть 1). Боевые вертолеты Ми-24 – 7-й полк армейской авиации

Последующие статьи:
Армейская авиация Украины (часть 2). Боевые вертолеты Ми-24 – 16-я авиабригада
Армейская авиация Украины (часть 3). Боевые вертолеты Ми-24 – 11-я авиабригада (Чернобаевка, Херсон)

На сегодняшний день после всех сокращений, слияний и преобразований, к кризису 2014 года армейская авиация Украины имела три вертолетных соединения:
7-й полк армейской авиации (Новый Калинов, Львовская область). Полк имеет по одной эскадрилье Ми-24 и Ми-8. Придан 13-му Армейскому корпусу.
16-я бригада армейской авиации (бывший 3-й полк армейской авиации) (Броды, Львовская область). Бригада состоит из одной эскадрильи Ми-24 и двух эскадрилий Ми-8. Придана 8-му Армейскому Корпусу.
11-я бригада армейской авиации (Чернобаевка, Херсон). Бригада состоит из одной эскадрильи Ми-24 и двух эскадрилий Ми-8. Придана 6-му Армейскому Корпусу.

Фоторепортаж о самом большом вертолёте - Ми-26 / Photoreview of the biggest helicopter in the world - Mi-26

Совсем рядом с Минском (в Беларуси, Google Maps - 53.961572, 27.651773)  уже несколько лет действует музей авиации под открытым небом, где есть очень интересные экспонаты. Одним из таких экспонатов является Ми-26 - самый большой вертолёт в мире. О нём сегодняшний фоторепортаж.
Near to Minsk (Belarus, Google Maps - 53.961572, 27.651773) there is an open air Aviation Mutheum whith some very interesting exhibits. One of these is Mi-26, the biggest helicopter in the world. Today's photoreview is about this huge machine.

Так Ми-26 выглядел в апреле 2010г., сразу после прибытия в музей. 
So Mi-26 looked in April 2010, just after arriving at museum.

ВВС Украины - Миг-29 над мятежным востоком / Air Force of Ukraine - MiG-29 under rebellious eastern region

МиГ-29 № 54 в пилотажной раскраске с ракетами воздух-воздух и топливным баком. Самой пилотажной группы уже давно нет, но перекрасить самолет так руки и не дошли.
MiG-29 number 54 in aerobatic coloring with air-to-air missiles and fuel tank. The aerobatic team doesn't exist any more but the planes are not repainted yet.