Junkers Ju-88 A-4 - "ITALERI", 1/72 (процесс постройки, начало)

Junkers Ju-88 A-4 (в процессе сборки, начало)

Производитель модели: "ITALERI" Масштаб: 1/72 Время изготовления: 20 октября 2008г. - 17 января 2009г.

Впервые решил проиллюстрировать все ключевые этапы сборки фотографиями (по примеру многих коллег по цеху).

Как и в случае с любой другой моделью сборку Ju-88 начал с интерьера. Я не сторонник отделки всей мелочёвки интерьера вплоть до стрелочек на приборах. Ведь за стеклом всё равно видны только очертания. Но по крайней мере схематично, грубо и в рамках предложенных производителем возможностей начинку я сделал.
Затем склеил обе половинки фюзеляжа, крылья, перед соединением крыльев с фюзеляжем всё зашкурил и зашпаклевал. Особых проблем на этом этапе не возникло. Пластик достаточно твёрдый и хорошо поддаётся обработке. Пресс-формы отлиты хорошо, стыкуются без щелей, если клеить аккуратно, то обработка швов проходит быстро. После зашкуривания решил задуть швы из аэрографа, чтобы посмотреть качество зачистки. Затем занялся хвостовым оперением.

Затем занялся нишами основных шасси. Внутренние поверхности крыла, детали мотогондол и внутреннюю вставку предварительно выкрасил в соответствующий цвет, немного состарил поверхности, нанеся серебряной краской потёртости. Отделкой ниш шасси не увлекался, собрал все детали, которые были в наборе, не добавляя ничего нового. После приклеивания мотогондол к крылу решил, что образовавшийся шов слишком уж широк, поэтому зашпаклевал его и резаком прорезал затем более тонкий шов. Шов между створками шасси после обработки склеенных половинок мотогандол также пришлось прорезать резаком. Затем решил, что пришла пора приклеивать держатели для бомб, а также заканчивать работу над двигателями. Чтобы пыль и разный "мусор" не попали в ниши шасси, я закрыл их створками. Створки я также заранее покрасил и "состарил", а потом просто закрепил их капельками клея чтобы в будущем их можно было безболезненно снять. Также я поступил и с деталями передних колец гондол двигателя. Дело в том, что я хотел сделать вращающиеся винты. В то же время из-за сложности окраски модели я не хотел красить детали колец мотогондол по отдельности ("змейка" могла получиться несимметричной). Поэтому я и решил сначала покрасить модель, а затем отсоединить кольца и собрать винт. Кстати, на створки шасси также удобнее наносить "змейку", когда они на модели.

На этой модели я впервые решил имитировать лампочку посадочной фары. Для этого я изобрёл простой способ: взял обычную пищевую фольгу и самый обычный стержень от шариковой ручки. Кусочек фольги приклеил к влажному пальцу и стержнем (противоположной стороной от наконечника) продавил на пальце фольгу. Получился ровный кружок нужного диаметра с выпуклостью, которая образовалась благодаря тому, что стержень внутри полый. Получившуюся "фару" осталось только вклеить на нужное место на крыле.
Далее настало время приклеивать остекление модели. На этом самолёте установлено много пулемётов и пушек. Все их я решил вклеить в остекление фонаря до покраски (хотя и отдавал себе отчёт, что придётся быть особенно осторожным во время дальнейших работ, дабы не сломать эти хрупкие детали). Считаю, что после окончания всех работ пушки и пулемёты будут смотреться естественнее, чем если их разделять на две части и клеить по отдельности. Хотя и признаю, что покрашенные по отдельности стволы смотрятся также эффектно. После того как всё остекление было на месте, осталось только покрыть его двойным слоем клея БФ-6 (то есть сделать своеобразную маску для защиты от краски). Ну а теперь нужно морально готовиться к покраске... Остальные фотографии можно посмотреть здесь:

Мои модели (в процессе)

MISTEL 5 - He-162 A-2 w. Ar E-377a - "DRAGON", 1/72

Производитель модели: "DRAGON"

Масштаб: 1/72

Время изготовления: февраль 2008г. - апрель 2008г.

Кратко о He-162:

He-162 был отчаянной попыткой обеспечить армию массовым истребителем, способным выдержать натиск союзных бомбардировщиков, но спешность разработок создала множество проблем, касающихся конструкции, аэродинамики и технологии.

Предназначавшийся для новичков из гитлекюгенда, почти не имевших опыта управления самолётом, He-162 имел настолько сложную систему управления, что даже опытные лётчики истребители с тысячами часов налёта на Bf-109 и Fw-190 считали его слишком тяжёлым, неспособным выполнять трудные маневры и довольно проблемным. Летавшие на  He-162 пилоты, согласно действовавшему приказу, должны были старательно избегать боя до тех пор, пока самолёт не будет полностью испытан.

Остальные фотографии можно посмотреть здесь:

Мои модели (2008-2009)

Junkers Ju-87 D-1 Dora - "FUJIMI", 1/72

Junkers Ju-87 D-1 Dora

Производитель модели: "FUJIMI"
Масштаб: 1/72

Время изготовления: конец 2007г. - февраль 2008г.

Эту модель подарили мои друзья на мой День рождения в 2007г. Это был довольно неожиданный подарок, но ОЧЕНЬ приятный.

Модель делал без каких-либо изменений или дополнений. Окраска по инструкции, декаль из набора. Собиралась модель отлично, все детали стыковались без щелей. Качество пластика и литья не вызывает не малейших нареканий. Окрашивал красками "супер" от "Звезды" Декаль вызывает некоторые замечания из-за некоторого блеска прозрачных частей, после высыхания проявляется белый фон, что придаёт модели не очень реалистичный вид. Впрочем, возможно это оттого, что я не использовал специальных жидкостей для нанесения декалей. Пробовал задувать матовым лаком, но эффект остался(.

Но не смотря на это впечатления от модели остались очень приятными. Хочу сделать сделать ещё 3 модели Ju-87 - A, B и G. Думаю все вместе они будут смотреться просто отлично!








Остальные фотографии можно посмотреть здесь:

Мои модели (2008-2009)

Messerschmitt Bf-109 F-4 - "Звезда", 1/72

Модель: Messerschmitt Bf-109 F-4
Исторический прототип: JG 54, Восточный фронт, 1941г.
Масштаб: 1/72
Производитель: "Звезда"
Постройка модели: конец 2007г.

Heinkel He-111 H-6 - "Звезда", 1/72

Модель: Heinkel He-111 H-6
Исторический прототип: 2-я эскадрилья 26-й транспортной эскадры «Лёвен-гешвадер» (Löwengeschwader), августе 1943 г., Оттана (Сардиния).
Масштаб: 1/72
Производитель: "Звезда"
Постройка модели: апрель-июль 2008г

Этот He-111 H-6 с пустынным комуфляжем летал в составе 2-й эскадрильи 26-й транспортной эскадры «Лёвен-гешвадер» (Löwengeschwader), в августе 1943 г. Базировавшейся в Оттане (Сардиния). Это соединение было передислоцировано из Норвегии, где принимало участие в нападение на конвой PQ 17, на средиземное море - -для ведения противолодочных операций.

Модель делалась полностью "из коробки", без каких-либо доработок. От предлагаемых в инструкции 2-х вариантов окраски решил отказаться, так как хотел сделать пустынный камуфляж. Частично использовал прилагаемые декали, кроме буквы "F". Красные нашёл в старых запасах, а вот с большими чёрными на нижней поверхности крыльев пришлось повозиться. Одну сделал под трафарет прямо на крыле. Для второй самостоятельно изготовил декаль (также под трафарет). Подобного опыта у меня ещё не было, поэтому пришлось потратить много времени и несколько раз переделывать.

Несмотря на то, что на всех найденных мной схемах окраски этого самолёта были нарисованы бомбы, я решил подвесить именно торпеды, предполагаю, что именно этот самолёт участвовал в налёте на конвой PQ-17. Топеды окрашивал не как сказано в инструкции, а как описывается в журнале "Люфтваффе. Камуфляж и обозначения германских самолетов 1935-1945. Часть 2" - "Головные части авиацион­ных торпед не окрашивались, а остава­лись цвета натурального металла. Ис­ключением были учебные торпеды , носы которых окрашивались двумя цве­тами - красным (RLM 23) и белым (RLM21)."
Немного пришлось повозиться с коками винтов - никак не удавалось ровно заклеить скотчем предварительно окрашенные в красный цвет кончиков коков.
Некоторые сомнения вызвали створки шасси. Сколько не пытался установить их как показано в инструкции, но соответствия с черчежами так и не добился. Угол их установки на модели не симметричен, хотя на чертежах он именно таковым и является.